Cantiere Del Pardo Grand Soleil 42 - 1992

Jakość konstrukcji, elegancja linek oraz osiągi pod żaglami potwierdziły sukces tego niemieckiego projektu Frers. Pod żaglami jest bardzo przyjemnie i bezpiecznie w każdych warunkach. Ta łódź wróciła z pętli atlantyckiej i została starannie przygotowana w 2021 roku do tego projektu. Ma teraz nowe żagle DCX. Jest gotowy do ponownego samodzielnego wyruszenia w okolice Bretanii lub dalej. Posiada pełną autonomię energetyczną oraz całe wyposażenie przydatne ...

Jakość konstrukcji, elegancja linek oraz osiągi pod żaglami potwierdziły sukces tego niemieckiego projektu Frers. Pod żaglami jest bardzo przyjemnie i bezpiecznie w każdych warunkach. Ta łódź wróciła z pętli atlantyckiej i została starannie przygotowana w 2021 roku do tego projektu. Ma teraz nowe żagle DCX. Jest gotowy do ponownego samodzielnego wyruszenia w okolice Bretanii lub dalej. Posiada pełną autonomię energetyczną oraz całe wyposażenie przydatne do nawigacji (elektronika, centrala pokładowa z Maxsea Timezero, transponder AIS itp.). Do łodzi oferowany jest również aneks. Ta łódź jest żywa w nawigacji i ma zanurzenie 2,30. Nie stanowi to problemu, ale jest przeznaczone raczej dla świadomej załogi. Jeśli chodzi o układ, łódź posiada przestronną kabinę rufową, 3 łóżka w salonie oraz podwójną kabinę dziobową.

La qualité de construction, l'élégance des lignes ainsi que les performances sous voiles ont consacré le succès de ce plan German Frers. Il est très agréable sous voile et sécurisant dans toutes les conditions. Ce bateau revient d'une boucle Atlantique et a été préparé minutieusement en 2021 pour ce projet. Il dispose dorénavant de voiles en DCX neuves. Il est prêt à repartir en toute autonomie autour de la Bretagne ou plus loin. Il dispose d'une ...

La qualité de construction, l'élégance des lignes ainsi que les performances sous voiles ont consacré le succès de ce plan German Frers. Il est très agréable sous voile et sécurisant dans toutes les conditions. Ce bateau revient d'une boucle Atlantique et a été préparé minutieusement en 2021 pour ce projet. Il dispose dorénavant de voiles en DCX neuves. Il est prêt à repartir en toute autonomie autour de la Bretagne ou plus loin. Il dispose d'une autonomie en énergie complète et de tous les équipements utiles pour la navigation (electronique, unité centrale embarquée avec Maxsea Timezero, transponder ais...). Une annexe est également proposé avec le bateau. Ce bateau est vivant en navigation et dispose d'un tirant d'eau de 2.30. Cela ne pose pas le problème mais le destine plutôt à un équipage averti. Côté aménagement, le bateau dispose d'une cabine arrière propriétaire spacieuse, de 3 couchages dans le carré ainsi qu'une cabine avant double.